托比網綜合各方動靜，4月2日，開思時代正式向港交所遞交上市申請，沖刺行業第一股。中金公司為其獨家保薦人。
公司開創人江永興，經由過程超等投票權擺設、代表委任擺設等合計節制32.91%的股分，擁有66.61%投票權。
公司這次IPO。旨于強化技能投入與天下辦事收集設置裝備擺設，鞭策行業尺度化與信用系統設置裝備擺設。
公然信息顯示，開思時代建立在2015年，總部位在深圳，是中國汽車后市場的領軍性數智化企業賦能平臺。公司以“讓汽配采購更安心，讓汽車維修更知心，讓車糊口更夸姣”為任務，旨于以AI與數據為焦點重塑持久依靠線下游轉、鏈路分離的傳統汽車后市場，今朝已經形成“1個數字化底座、2個財產尺度、3個平臺產物”的辦事收集，并構建了F2B2b2C營業模式的全鏈路生態。
從披露數據看，開思今朝正處在范圍擴張與盈利承壓并存的階段，招股書顯示202三、2024及2025年，公司營收別離為人平易近幣6.85億、7.42億及9.30億元，響應凈吃虧別離為人平易近幣5.76億、4.48億及3.99億元。
單看2025年，實現營收9.3億元，同比增加25.3%，GMV達76億元，毛利率為28.3%。范圍增加，但公司依然錄患上約4億元凈吃虧，不外吃虧率由2023年的20.6%收窄至2025年的5.3%。
收入中，“開思嚴選”為重要收入來歷，孝敬6.58億元，“開思汽配”孝敬2.15億元。公司賬面現金約1.16億元。
據相識，中國傳統汽車后市場出現分離、低效的特色，開思時代由此率先鞭策了中國汽車后市場數智化轉型，繚繞汽配生意業務搭建平臺，一端毗連供給商，一端毗連維修門店，并延長至門店治理與辦事尺度系統，從而促成了上下流高效協同，年夜幅晉升了全行業的透明度、運營效率和范圍化拓展潛力。
數據顯示，截至2025年12月31日，開思時代的平臺擁有跨越37.5萬家注冊汽車辦事門店，漫衍于中國329個都會，涵蓋跨越4800萬個汽配SKU。2025年，公司的注冊汽車辦事門店經由過程公司的平臺實現了約360萬月均出場臺次，平臺意向定單和完成定單數目別離達2250萬個和1130萬個。
按照弗若斯特沙利文數據，開思時代2025年年度GMV、累計SKU數目、注冊汽車辦事門店數目等方面，均位列中國汽車后市場企業賦能平臺第一。
沙利文同時指出，面向企業的汽后賦能平臺GMV將從2025年的400億元增加至2030年的1098億元，年復合增加率到達22.4%。
貿易模式上，開思時代采用F2B2b2C模式：
開思汽配-B2b“開思汽配”：公司以汽車辦事門店為進入后市場價值鏈的戰略切入點，率先采用B2b模式運營汽配生意業務平臺開思汽配，助力汽車辦事門店快速搜刮并找到匹配客戶維修調養需求的汽車配件，并向智能匹配算法篩選的及格汽配經銷商完成采購。
開思嚴選-F2B“開思嚴選”：公司以開思嚴選品牌推出F2B汽配采購營業，對于長尾、低頻汽車零部件的下流市場需求舉行精準猜測與整合，向上游OEM和汽配制造商舉行批量采購，并轉售給汽配經銷商。截至2025年年末，公司已經鏈接10家OEM和75家汽配制造商并結合165家汽車辦事經銷商打造定制化專供產物系統，并治理跨越21.3萬個SKU。
開思甄選-b2C“開思甄選”：以認證切合公司嚴酷尺度的汽車辦事門店并為其賦能尺度化流程和數字化東西，確保車主得到不變的優質辦事體驗。公司同時協助這些門店開展新媒體營銷，以晉升其于重要社交平臺的暴光度。截至2025年年末，開思甄選上線僅九個月，已經認證并辦事146家汽車辦事門店。
聰明門店體系“一號車間”：開思提供各類增值辦事及一系列數字化東西，包括聰明汽車辦事門店治理體系1號車間，幫忙汽車辦事門店運營及治理的各個環節實現數字化及尺度化，以晉升汽車辦事門店的效率及謀劃事跡。
自建立以來，開思得到年夜量知名投資機構的青睞，順為、紅杉、源碼、復星、H Capital 等等，財產本錢博世亦多輪加注。
開創人江永興經由過程超等投票權機制把握過半投票權，為平臺于擴張期連結戰略一致性提供了管理基礎。董事會包括履行董事江永興(董事長、CEO)、楊上富(CTO、高級副總裁)、張偉(高級副總裁)、范佳博(CFO)、張璐(首席品牌官)等9人。
第三方人士評論說，開思時代遞表港交所，既是汽后行業數字化轉型階段的一次標記性事務，也象征著這家公司需要于“增加邏輯”與“盈利路徑”之間找到新的均衡點。
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